Produkto pristatymas
Šiuolaikinis orlaivių dizainas nuolat plečia aerodinaminio efektyvumo ir skrydžio stabilumo ribas. Šiame sudėtingame inžineriniame kraštovaizdyje, norint efektyviai subalansuoti variklio traukos vektoriaus poslinkius ir valdyti aerodinaminį pasipriešinimą, horizontaliems ir vertikaliems galiniams lėktuvams reikia didelio balasto svorio. TheVolframas Lydinys Lėktuvas Tailėktuvas Atsvara yra esminis komponentas siekiant šios subtilios pusiausvyros. Taikant pažangią-tonažo hidraulinio presavimo technologiją, šie sunkūs, tankūs komponentai yra pagaminti taip, kad lengvai slystų į itin ploną skraidyklės dangą. Šis unikalus gebėjimas sutelkti didžiulį svorį išskirtinai mažose apimties leidžia aeronautikos dizaineriams žymiai sumažinti bendrą sklandmens pasipriešinimą ir optimizuoti balanso valdymą. Galiausiai strateginis volframo lydinio orlaivių galinio lėktuvo atsvaro panaudojimas tiesiogiai prisideda prie saugesnio, stabilesnio ir{4}}sunaudojančio kuro efektyvumo.
Techniniai parametrai ir gamybos galimybės
|
Lydinio klasė |
Tankio parinktys |
Tempimo stiprumas |
Pailgėjimo diapazonas |
Anti{0}}korozinė apdaila |
|
1 klasės sunkusis W{1}}lydinys |
17,0 – 18,0 g/cm³ |
Didesnis arba lygus 750 MPa |
Didesnis arba lygus 12 % – 18 % |
Kadmio{0}}be cinko / nikeliavimo |
Produkto pranašumai ir savybės
Optimizuotas tankio profilis
Aukščiausio tankio diapazonas yra nuo 17,0 iki 18,0 g/cm³, todėl jis užtikrina didžiausią balasto masę, atsižvelgiant į griežčiausius erdvės apribojimus.
Aerodinaminio efektyvumo didinimas
Išskirtinai mažas fizinis profilis, kurį įgalina medžiaga, leidžia sukurti plonesnius uodegos valdymo modelius, o tai žymiai sumažina parazitinį pastovų pasipriešinimą.
Aukščiausias mechaninis stiprumas
1 klasės sunkusis W{2}}lydinys, kurio tvirtas tempiamasis stipris yra didesnis nei 750 MPa, užtikrina konstrukcinį balasto vientisumą esant ekstremalioms aerodinaminėms apkrovoms.
Didelis pailgėjimo patikimumas
Siūlo pailgėjimo diapazoną nuo 12 % iki 18 %, medžiaga užtikrina itin svarbų lankstumą, užkertant kelią katastrofiškam trapumui, esant intensyviam vibraciniam stresui ir turbulencijai.
Išplėstinė aplinkos apsauga
Apdoroti cinku ar nikeliu be kadmio{0}}, šie komponentai yra bandomi druskos-purškimu iki 500 valandų, kad būtų išvengta galvaninės korozijos, kai jie tvirtinami varžtais tiesiai prie aliumininių lėktuvo korpuso briaunų.
Didelės{0}}gamybos galimybės
Išnaudojus didžiulius miltelinės metalurgijos linijų pajėgumus, galima vykdyti masinio masto gamybą, suteikiant neprilygstamą viešųjų pirkimų svertą pasaulinėms komercinės aviacijos sutartims.
Taikymo scenarijai
Komercinis Lėktuvai
Horizontalus stabilizatoriaus balansavimas, siekiant optimizuoti degalų efektyvumą ilgo{0}}ilgo atstumo metu.
Karinis kovotojas Purkštukai
Vertikalus galinio lėktuvo balastas kompensuoja ekstremalius traukos vektorius ir padidina manevringumą dideliu{0}}greičiu.
Nežmogusned Antena Transporto priemonės (UAV)
Kompaktiškas svorio paskirstymo valdymas erdvėje ribotuose dronų sklandimuose.
Verslo aviacija
Tikslus emennage derinimas užtikrina sklandesnį aerodinaminį veikimą ir didesnį keleivių komfortą.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
Kl .: Kaip volframo lydinio orlaivio galinio lėktuvo atsvaras apsaugo nuo galvaninės korozijos?
A: Komponentai padengti pažangia cinko ar nikelio danga be kadmio-. Ši specializuota danga skirta veikti kaip aplinkos apsaugos skydas, užkertantis kelią galvaninėms reakcijoms, kai sunkusis lydinys tiesiogiai liečiasi su standartiniais aliuminio korpuso komponentais.
Kl.: Ar atsvaro formą galima pritaikyti itin-plonoms uodegos dalims?
A: Taip. Daugiaašinis hidraulinis presavimo procesas yra labai pritaikomas, todėl galima sukurti ypač plonus profilius. Tai užtikrina, kad svoriai lengvai slystų į siauriausius lėktuvo apvalkalus, nepakenkiant bendrai reikiamai masei.
Populiarus Žymos: volframo lydinio orlaivių skraidyklės atsvaras, Kinijos volframo lydinio orlaivių galinių sraigtų atsvarų gamintojai, tiekėjai
