Produkto pristatymas
Labai{0}}tiksliose aviacijos ir erdvėlaivių navigacijos ir padėties valdymo sistemose giroskopiniai prietaisai veikia sudėtingose-G aplinkose, kur svarbiausia yra mechaninis vientisumas ir signalo grynumas. TheVolframasAerospace lydinio Giroskopas Cvaldymas Atsvarayra specialiai sukurtas taip, kad atitiktų šiuos griežtus veiklos standartus. Pasauliniams orlaivių ir kosmoso originalios įrangos gamintojams (OĮG) pasiekti optimalią maksimalios inercinės masės ir elektromagnetinės izoliacijos pusiausvyrą yra nuolatinis iššūkis.
Tradicinės tankios medžiagos dažnai įveda nedidelius magnetinius parašus, kurie gali pakenkti jautrios borto elektronikos tikslumui. Įdiegęs pažangią, griežtai ne{1}}magnetinę medžiagą, šis specializuotas komponentas užtikrina itin didelį tankį, reikalingą itin-dideliam-RPM inerciniams valdymo blokams, nesukeldamas magnetinio poslinkio ar vietinių signalo trukdžių.
Techniniai parametrai ir gamybos galimybės
|
Lydinio specifikacija |
Tankis (g/cm³) |
Koncentriškumo riba |
Magnetinis pralaidumas |
Paviršiaus apdaila |
|
W-Ni-Cu Non-magnetinis |
17.0 – 17.5 |
Mažesnis arba lygus 0,003 mm |
< 1.01 |
Ra 0,4 μm deimantinis šlifavimas |
Produkto privalumai ir savybės
Nulinis magnetinis sutrikimas
Turi specializuotą W-Ni-Cu matricą, kurios magnetinis pralaidumas < 1,01, visiškai pašalina kompaso trukdžius ir apsaugo avioninius matricas.
Sub-mikroninis koncentriškumas
Pagaminta naudojant naujausius--šlifavimo centrus, kad būtų pasiekta griežta koncentriškumo riba, mažesnė nei 0,003 mm arba lygi, o tai labai svarbu norint užtikrinti tikrąjį kampinį impulsą.
Didelis sukepinimo tankis
Suteikia koncentruotą 17,0–17,5 g/cm³ tankio profilį, leidžiantį maksimaliai sukimosi inerciją sutalpinti į miniatiūrinius, erdvės ribotus korpusus.
Nepriekaištinga deimantinė{0}}apdaila
Pasiekia lygų Ra 0,4 µm paviršiaus apdailą, drastiškai sumažinant aerodinaminį pasipriešinimą ir mikro{1}}trinties susidėvėjimą vakuume{2}}sandariuose korpusuose.
Izotropinė mikrostruktūra
Labai{0}}tikslios miltelinės metalurgijos formos žymiai sumažina po- sukepinimo apdailos šlifavimo reikalavimus, todėl mažėja didelės apimties gamybos sąnaudos.
Tiesioginis gamyklos ekonominis svertas
Labai optimizuota beveik{0}}neto{1}}formos gamyba pašalina žaliavų švaistymą ir dideles apdirbimo išlaidas, todėl pasaulinės įmonės tiekimo grandinėms suteikiamas aiškus didmeninės kainos pranašumas.
Taikymo scenarijai
Palydovas Požiūris Kontrolė
Integruoti į reakcijos ratus ir valdymo momento giroskopus, kuriems reikalingas didelis masės tankis kartu su visiška elektromagnetine izoliacija.
Inercinis Navigacija Systems (INS)
Naudojamas aukščiausios klasės{0}}komercinės aviacijos ir gynybos orientavimo įrenginiuose, kur magnetinis neutralumas užtikrina tikrą-krypties skaičiavimo tikslumą.
Vadovaujama Raketų trajektorijos valdikliai
Taikoma miniatiūrinėse aukšto{0}}G stabilizavimo platformose, kur dideli sukimosi greičiai reikalauja nepriekaištingo koncentriškumo.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
Kl.: Kodėl W-Ni-Cu formulė yra labai svarbi volframo lydinio aerokosminio giroskopo valdymo atsvarai, palyginti su standartinėmis volframo rūšimis?
A: Standartiniai W-Ni-Fe volframo lydiniai turi silpną feromagnetinį atsaką, kuris sukelia signalo dreifus jautrioje navigacinėje elektronikoje. W-Ni-Cu matrica užtikrina mažesnį nei 1,01 magnetinį pralaidumą ir užtikrina absoliutų magnetinį neutralumą, reikalingą tiksliai avionikai.
Kl.: kaip Ra 0,4 µm paviršiaus apdaila veikia aukštą giroskopinį našumą?
A: Ra 0,4 µm deimantinis{1}}žemės paviršius sumažina mikro-trinties pasipriešinimą. Tai labai svarbu didelio - RPM vakuumo sistemose, kad būtų išvengta vietinio šiluminio plėtimosi, užtikrinant, kad komponentas išlaikytų savo sub-mikronų koncentriškumo ribą per ilgesnį eksploatavimo ciklą.
Populiarus Žymos: volframo lydinio aerokosminio giroskopo valdymo atsvara, Kinijos volframo lydinio aerokosminių giroskopų valdymo atsvarų gamintojai, tiekėjai
